CPT teslimatı nedir?

Öncelikle birçok bölgenin dinamik gelişimi ile ilişkili olan taşımacılık lojistiğinin büyük ölçekli gelişimi, tedarikçi sayısında bir artışa neden olmaktadır. Birçoğu hala uluslararası hukuk tarafından düzenlenen ulaşımla ilgili tüm nüansları zayıf bir şekilde temsil etmektedir. Örneğin, ticaret sözleşmelerinde oldukça yaygın olan CPT'nin teslim şartlarını anlamak çok önemlidir.

Uluslararası uygulamada, CPT'nin teslimat şartları, satıcının malları kendisi için ödeme yapan alıcıya teslim etme yükümlülüklerini öngörür, ancak taşımayı değil. Yani, malların teslimi ile ilgili hizmetler için tüm ödeme yükümlülükleri alıcı tarafından üstlenilir. Bu, cpt teslimat şartlarının en önemli maddesidir.

CPT teslimat esasına ilişkin uluslararası yorum, "Ödeme yapılan taşıma" veya "Ödeme yapılan taşıma" olarak ifade edilir. Malların taşınması sırasında ortaya çıkabilecek tüm risklerden alıcı sorumludur. Bu nedenle, örneğin, yükü sigortalamak için her türlü nedeni vardır. Ve bir “yük taşıyıcısı” olarak, tedarik anlaşmasına göre, malları kararlaştırılan şekilde (demiryolu, karayolu, hava, deniz veya karma (multimodal) taşıma) teslim etme yükümlülüklerini yerine getiren herhangi bir tüzel veya gerçek kişi hareket eder.

CPT teslimat şartları ayrıca, birçok tedarikçinin nakliye sürecine katılabileceği bir tür mal teslimatını da ima eder. Bu durumda, yük güvenliğinin tüm riskleri, bir araçtan diğerine fiili transferi sırasında geçer. Ayrıca, tüm gümrük formaliteleri de satıcının sorumluluğundadır. Üçüncü taraf bir taşıyıcının hizmetlerini, işlemin her iki tarafının rızasıyla kullanırken, malların kendisine aktarılması sırasında tüm sorumluluğun tedarikçiye geçtiğini anlamak önemlidir.

Bu durumda, taşıma belgelerinde belirtilen malların teslimat noktasında satıcının sorumluluğu kendisine iade edilir. CPT'nin teslim şartlarının yukarıdaki açıklamasından, bu koşullar üzerinde akdedilen satış sözleşmesinin satıcının maksimum sorumluluğunu ima ettiği açıktır.

Risk Transferi Prosedürü

Aktarıldıkları malların ana teslimat noktalarını dikkate almak gerekir. Bu prosedür herhangi bir işlemde en az iki kez gerçekleştiği için, tüm katılımcıları (satıcı, alıcı ve taşıyıcı veya taşıyıcılar) sorumluluklarını açıkça dağıtmalıdır. Bu özellikle PRR (yükleme işlemleri) için geçerlidir, bu sırada adım adım talimatlar önerilir.

Yaşam uygulaması ve Rus mevzuatının kusurlu olması, birkaç yük taşıyıcısının olduğu durumlarda ve kesin bir teslimat noktasının bulunmadığı durumlarda, ilk taşıyıcı ile müteakip olanlar arasında tam bir çelişki ortaya çıkabileceğini göstermektedir. Kural olarak, belgelerde listelenen ilk taşıyıcı varsayılan olarak malların güvenliği ve belgelerdeki tutarsızlıklar ile ilgili tüm riskleri üstlenir. Bu gösterişsiz adaletsizliği önlemek için, malların teslimine taraf olan tüm taraflar, belgelerin (satış sözleşmesinde, taşıma sözleşmelerinde ve nakliye belgelerinde) sorumluluk aktarımının tüm önemli noktalarını sağlamalıdır.

Aksi takdirde, kritik anlar yalnızca mahkemede çözülecektir. Ve böyle üzücü bir uygulama, örneğin, CPT-Moskova teslimat şartları için mevcuttur. İnşaat malzemelerinin tedarikçilerinin vicdansız taşıyıcıların sadece bir başkasının mülkünü çalması nedeniyle kargo ve parasız bırakıldığı durumlar vardı.

Hedef ve diğer nüanslar

CPT DAP ("Teslim Noktasında Teslim" veya "Teslim Noktasında Teslim" - varış yerinin belirtilen adı) teslimat açısından önemli bir nokta, malların nihai teslim noktasının tam adıdır. Gerçekten de, tarafların sorumluluğunun devri açısından kilit önem taşıyan, verilen teslimat koşulları altında hedeftir. Bu noktada, nakliye ve lojistik şirketi kargo güvenliği ile ilgili tüm riskleri satıcıya aktarmaktadır. Ve satış sözleşmesine göre tüm yükümlülüklerini yerine getirdikten sonra alıcıya buradaki malları tedarik ediyor. CPT teslimat şartlarının özel bir özelliği, mal alım sözleşmesinde aksi belirtilmedikçe malların varış metroya satıcının pahasına boşaltılmasıdır.

Tedarikçinin alıcıyı varış noktasına teslim edilen malları tanıması gerektiği unutulmamalıdır. Bu bağlamda, genellikle sözleşme koşullarına göre elektronik imza ile belgelendirilebilen standart nakliye belgeleri paketi (fatura, ambalaj listesi, uygunluk sertifikaları vb.) Kullanılır. Gerekirse, satıcı, masrafları kendisine ait olmak üzere ve kendi çabalarıyla, belirli bir yükün taşınması için gerekli olan gümrük kontrolü gereklilikleri de dahil olmak üzere tüm ihracat belgelerini hazırlar. Ayrıca, satıcı, taşıyıcıyla belirli bir teslimat yerini gösteren bir teslimat sözleşmesi hazırlamaktan doğrudan sorumludur. Sözleşmenin bu maddesinde, teslimat yerinin şartname derecesi ile ilgili bir nüans vardır.

Satıcı tarafından mal teslimat hizmetlerinin haksız fazla abartılmasını önlemek için bu (teslimat yerinin kesin bir göstergesi) gereklidir. Ek olarak, böyle bir durum ortaya çıkarsa, satıcı malları boşaltmak ve aktarmak için nerede gerekli olduğuna bağımsız olarak karar verme hakkına sahiptir. Kargo sigortası ile ilgili olarak, bu prosedürün tamamen alıcının sorumluluğunda olduğuna dikkat edilmelidir. Ancak, satıcı ilk talebi üzerine tematik bilgi vermekle yükümlüdür.

Maliyet paylaşımı

Yukarıda açıklanan ve ayrı olarak kararlaştırılan durumlar dışında, malların boşaltma dahil varış yerine teslimine kadar olan tüm masraflar satıcı tarafından karşılanır. Yani, acil sorumlulukları arasında bir taşıyıcının veya taşıyıcının hizmetlerinin ödenmesi yer alır. Bir istisna yalnızca, önceden ayrı ayrı kararlaştırılan ve ilgili belgelerde belirtilmiş olan durum olabilir. Önemli bir nokta, satıcı tarafından münhasıran sözleşme çerçevesinde ödenen sınırdaki gümrük formalitesidir. Bu, alıcının imzaladığı satın alma ve satış sözleşmesine göre satıcının yükümlülüklerinin yokluğunda, CPT'nin standart teslimat şartlarının pahasına bu prosedürü ima etmediği anlamına gelir.

Ayrıca, malların kontrolü, tartım ve etiketleme, ambalajlama ve ambalajlama ile ilgili tüm masraflar satıcının sorumluluğundadır.